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下穿高速公路裝配式綜合管廊模具頂推施工工藝

時間:2024-11-18 來源:本站 點擊:38次

下穿高速公路裝配式綜合管廊模具頂推施工工藝

為了便于本文的研究,下面以工程實例為依托,對綜合管廊模具頂推施工工藝在工程中運用進行論述。

綜合管廊模具工程概況

某城市快速路下穿高速公路的鋼混綜合管廊模具分為三節(jié)進行預(yù)制,箱涵的總長度為45m,寬為2×15m,凈高5.2m,三節(jié)的單獨長度分別為13m、15m、17m。綜合管廊模具的斷面為兩個單箱,頂板與高速公路路面之間的距離為2.1-1.8m箱涵與高速公路之間的交角為89°。

綜合管廊模具處的地質(zhì)條件相對比較復(fù)雜,土層較多且呈夾層狀,土體結(jié)構(gòu)的變化非常大,經(jīng)現(xiàn)場測試后,摩擦阻力在30-50kPa之間,承載力在180-200kPa之間,軟弱土和液化土是最為突出的工程地質(zhì)問題;綜合管廊模具處地下水的類型為淺層,受工程所在地氣候的影響,地下水位多在1.0-3.0m這一區(qū)間范圍內(nèi)變化。

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